Iako izgleda zabavno, esk8 nije igračka i upravljanje njime zahteva veštinu i koncentraciju. Da li su električni skejtbordovi bezbedni? Odgovor je, uglavnom da, ali samo pod uslovom da poštujete sve bezbednosne zahteve i procedure.
Pa hajde da razmotrimo koje su to bezbednosne mere koje smanjuju mogućnost nezgode i čine vožnju sigurnijom:
1. Nošenje zaštitne opreme
Osnovna zaštita za vožnju čak i na kraće relacije podrazumeva:
Zaštitnu kacigu
Najfatalnije su povrede glave i zato je od najvećeg značaja učiniti sve da sebe ne dovedete u takvu situaciju. Bez obzira da li vozite spust, krstarite velikim brzinama ili se lagano vozite po parku, nošenje kacige je neophodno i izričito preporučeno od strane svih iskusnih vozača. Veliki je broj ljudi koji su tek posle ozbiljnih povreda shvatili važnost ovog dela opreme, zato vam savetujemo da se obezbedite na vreme.
Na dobroj kacigi ne treba štedeti novce. Mnogi se, pri izboru modela, odlučuju za lagane biciklističke šlemove. A zbog velikih brzina, dosta je onih koji kupuju kacige za vožnju motora. Naša preporuka su svakako „full-face“ modeli, upravo zato što oni pružaju najveći stepen zaštite, ali pojedini bajkerski modeli mogu biti neprikladni zbog svoje težine, smanjenog vidnog polja, zvučne izolacije itd.
Najveći broj električnih skejtova se svojom krajnjom brzinom svrstava negde izmedju bicikala i motora, pa bi i odabir kacige trebalo da isprati tu logiku. Tako da se po pitanju bezbednosti, ergonomije i stila, za električni skejt najbolje uklapaju „full-face“ kacige projektovane za moto-kros, MTB ili longboard downhill. One su lagane, dobro provetrene, imaju široko vidno polje, ne prigušuju zvuk i što je najbitnije elastična pena u njima ima tvrdoću prilagođenu brzinama električnog skejta.
Štitnike za zglobove
Sledeća stvar kojom možete podići bezbednost na viši nivo su štitnici za laktove, kolena i zglobove. Ovi delovi opreme pored zaštite od udara pružaju i mogućnost klizanja po asfaltu (što je bolja opcija od grebanja i nekontrolisanog kotrljanja). Najčešće povrede na električnim skejtovima su upravo lomovi i dislokacije zglobova, pa su štitnici odličan način da se smanji rizik od takvih nezgoda.
2. Ugradnja svetala
Putovanje noću ili pri smanjenim uslovima vidljivosti čini vožnju još rizičnijom. Ako je takva vožnja ipak neizbežna, obavezno instalirajte svetla na svoj motorizovani skejtbord. I to sledeći saobraćajne propise tako da je crveno svetlo uvek na zadnjoj strani daske. Ovo će vas učiniti znatno vidljivijim drugim vozačima i pešacima, a ujedno ćete imati bolju preglednost puta i eventualnih prepreka na njemu. Preporučljivo je imati i dodatna svetlo i reflektujuće površine i na odeći, kacigi, rancu i slično.
3. Nošenje reflektujućeg prsluka
Ili odeće visoke vidljivosti će značajno povećati mogućnost da vas ostali zapaze na vreme. Upotrebljivost blještavih jakni nije ograničena samo na policiju i građevinske radnike, pa je preporučljivo da uvek u svom rancu imate upakovan lagan svetleći prsluk za slučaj kada vas uhvati mrak.
4. Izbegavanje loših vremenskih uslova
Nemojte ni pomišljati da vozite svoj električni skejtbord po kiši i mokrom kolovozu ukoliko niste ozbiljno pripremljeni za situacije ovog tipa. Pored svih nepovoljnih uticaja na elektroniku, rad motora, natapanje daske i ostalo. Voda loše utiče na kontakt točkova sa podlogom i višestruko povećava rizik od proklizavanja. Slična je stvar i sa snegom, peskom, sitnim kamenjem itd. Jaki vetrovi takođe nisu za podcenjivanje, pa se obavezno informišite o klimatskim uslovima pre svake vožnje.
5. Poštovanje saobraćajnih propisa
Pravila su tu da stvore bezbednije okruženje, pa kada vozite uvek prilagodite brzinu opštim uslovima i pridržavajte se saobraćajne signalizacije. Budite uvek svesni svog okruženja i pazite na pešake, bicikliste i ostala vozila. Poštovanje saobraćajnih pravila i propisa je od suštinskog značaja za opštu bezbednost, a svako nepromišljeno ponašanje vozača može dovesti do teških posledica.
6. Izbor prave lokacije ili rute
Ukoliko ste početnik u vožnji električnog skejtborda, najbolje je da za svoje prve kilometre izaberete lokaciju na ravnom i po mogućstvu bez saobraćaja drugih motornih vozila. Izbegavajte vožnju u oblastima gde možete naići na rupe ili neravne površine. Idealna mesta za početak su parkovi sa velikim asfaltnim stazama i površinama, široke biciklističke staze, parkinzi na kojima nema gužve, košarkaška igrališta (kada niko ne igra) i slično.
7. Često uvežbavanje
Nema sumnje da ćete ukoliko vežbate, sa vremenom postati bolji u svemu. Isto je i sa vožnjom e-skejta. Krenite postepeno od vežbe osnovne ravnoteže pri malim brzinama. Nemojte se obeshrabriti ako pri prvom ubrzanju izgubite ravnotežu, potrebno je neko vreme da se rukovanje daljinskim upravljačem uskladi sa pokretima tela. Učenje sporijim tempom može biti zamorno, ali je uvek dobro potvrditi stečeno iskustvo dok naučene radnje ne postanu automatizovane.
8. Poštovanje svojih ograničenja
Nemojte žuriti sa naprednim modovima vožnje. Većina nesreća se dešava upravo zbog ljudske greške, pa je poznavanje sopstvenih granica veoma važno u ovom sportu. Umesto da sebe dovedete u nepovoljan položaj, bolje prethodno izaberite bezbedniji način. Pa tek kada steknete sigurnost, postepeno predjite na veće brzine. Bezbednost je važnija od kratkotrajnog uzbuđenja, a nepoštovanje sopstvenih limita se često može završiti fatalno.
9. Pravilno kočenje
Ugrađeni kočioni sistemi su veliki plus u odnosu na tradicionalne skejtove, ali samo ako ih pravilno koristimo. Električni skejtbordovi imaju kočioni mehanizam sličan onom koji se koristi u električnim automobilima i vozovima (takozvano „dinamičko“ kočenje). Najveći broj električnih skejtova poseduje „regenerativno“ kočenje, koje se od dinamičkog razlikuje u načinu odvođenja struje. Tj. dok se pri običnom dinamičkom kočenju višak struje generisan iz magneta pretvara u toplotu posredstvom otpornika, regenerativno kočenje vraća struju nazad u bateriju. Ovo je odlično za povećanje dometa baterije, ali sa sobom nosi i opasnost da kada se kočenjem napuni 100% baterije, sistem automatski gasi protok struje kako bi sačuvao bateriju i funkcija kočnice prestaje sa radom. Ovo je jedan od glavnih razloga zašto je bitno na spustu konstantno kontrolisati stanje baterije i uvek voziti brzinama u okviru kojih se možete bezbedno zaustaviti kočenjem na tradicionalni način, tj. bez elektronskih kočnica.
Promena držanja i naginjanje unazad dok pritiskate kočnice su takođe neophodni čak i pri manjim brzinama, pa je ovaj manevar potrebno dobro uvežbati.
Koliko su opasni električni skejtovi?
Kao električni trotineti i skuteri, e-skejtovi razvijaju velike brzina, ali za razliku od njih ne poseduju ručice kao dodatno sredstvo za kontrolu, što dodatno smanjuje opcije u nepredvidjenim situacijama. Litijumske baterije dodatno povećavaju faktore rizika. One vremenom i konstantnom upotrebom postaju nestabilnije i pod određenim nepovoljnim uslovima može doći do pregrevanja i samozapaljenja.
Nije retkost da vozači električnog skejta zadobiju ozbiljne povrede. A neke od najčešće prijavljenih nesreća su:
- Povrede glave
- Modrice, posekotine i poderotine
- Prelomi
- Dislokacije zglobova
Uz poštujovanje mera bezbednosti, ove povrede se mogu sprečiti.
Zaključak
Dakle, da li su električni skejtbordovi bezbedni? Uz svu gorenavedenu diskusiju, očigledno je da vožnja električnog skejtborda zahteva puno strpljenja, poštovanje bezbednosnih mera i konstantno učenje i održavanje forme. Vožnja električnog skejta nije aktivnost koju ćete tek tako obavljati iz zabave, a bez prethodne detaljne pripreme.
Zato nosite zaštitnu opremu i vozite sa stilom!